卷取機組成及構造簡析

發(fā)布時間：2014-11-06

　　卷取機組成及構造簡析

　　卷取機主要由卷筒、漲縮油缸、回轉接頭及傳動系統(tǒng)組成。傳動系統(tǒng)由電機、制動器、聯(lián)軸器和減速機等構成。卷筒的漲縮一般是通過液壓控制卷筒尾部的漲縮油缸來實現(xiàn)，而卷筒的旋轉運動則由電機通過聯(lián)軸器、減速機帶動卷筒轉動來實現(xiàn)。卷筒旋轉將板材卷成卷料，利用卷筒的漲縮把卷料卸下，從而實現(xiàn)卷取機的卷取和卸卷工作。

　　卷筒是卷取機的重要組成部分，一般有以下幾種結構形式：實心卷筒式、鏈板式、弓形塊徑向液壓鉗口閉式、扇形塊四棱錐式和擴張錐式、扇形塊八棱錐等等。現(xiàn)階段主要應用有兩種：擴張錐式和四棱錐式。

　　1.實心卷筒式：結構簡單，強度剛度高，無鉗口。缺點：不便于卸卷，軋制張力過大易產生塑性變形。近年被可控漲縮卷筒取代，現(xiàn)常采用轉盤式雙卷結構。

　　2.鏈板式：結構較復雜，剛性差、制造困難，一般用于張力不大于20kn——50kn的卷取機。

　　3.弓形塊徑向液壓鉗口閉式：卷筒結構緊湊，實際使用情況良好。缺點：結構上不對稱。高速卷取時動平衡性差，卷筒不圓柱度帶來張力波動。要求徑向柱塞密封設計和加工精度較高，易漏油，影響帶鋼表面質量。

　　4.扇形塊八棱錐閉式：卷筒封閉，電機通過裝　有快速拆裝齒輪套的齒形聯(lián)軸節(jié)直接拖動。卷筒的漲縮不是采用旋轉液壓缸和輸油接頭，而是通過液壓缸驅動杠桿、帶動凸輪撥叉、驅動連桿機構以及收縮用的三組彈簧完成。

　　5.四棱錐式：其主要零件為棱錐軸和扇形板，工作時通過漲縮油缸的拉動使棱錐軸前后運動，利用棱錐軸和扇形板的斜面互相配合以達到漲和縮的目的。這種結構形式有以下幾個優(yōu)點：棱錐軸為整體鑄件（或鍛件），其剛性比較大，可以承受較大的張力和重力;結構簡單，其頭部容易連接活動支撐;潤滑方便，配合面防塵效果好。但是四棱錐也有其缺點：由于棱錐軸為整體，這就注定了其制造成本高，加工難度大;棱錐軸和扇形板之間的配合面的斜度不能太大，如果斜度太大會導致漲縮油缸行程也隨之增加。

　　6.擴張錐式：其主要零件為錐套、拉桿、空心軸和扇形板，漲縮油缸拉動拉桿前后運動，拉桿帶動錐套來實現(xiàn)漲縮。雖然結構看似復雜，但其制造成本很低，加工簡單，被稱為假四棱錐。這種結構不易接出活動支撐，一般卷取時卷簡都處于懸臂狀態(tài)，所以這種形式不能承受太大的張力和重力。擴張錐的配合斜面角度比四棱錐式的大，油缸行程短，漲縮范圍大。所以在卷重中等、張力不大的情況下，很多企業(yè)都采取這種結構形式。為了適應現(xiàn)代經濟的發(fā)展，工廠一般都會在生產工藝允許的情況下選取投入成本低、加工周期短的結構設備，擴張錐式便成為了***。